Gelecekte içten yanmalı motorların yerini elektrikli motorlar veya diğer alternatif güç kaynaklarıyla çalışan motorlar alması beklenmektedir. Bu durumda, içten yanmalı motorların yerini alacak yeni teknolojilere yönelik Motor yağı ihtiyaçları da değişebilir. Elektrikli araçlar gibi tamamen elektrikle çalışan motorlar, iç yanmalı motorlardan farklı bir sürüş ve çalışma prensibine sahiptir. Elektrikli motorlar, yağlama gerektirmez ve içten yanmalı motorların kullandığı gibi karmaşık yağlama sistemlerine ihtiyaç duymazlar. Bu nedenle, içten yanmalı motorların yerini alacak olan elektrikli motorlar için geleneksel motor yağına olan ihtiyaç azalabilir veya ortadan kalkabilir.

içten yanmalı motorların yerini alacak yeni teknolojilerin gelişmesiyle birlikte, motor yağı ihtiyaçları da değişebilir. Elektrikli araçlar gibi yeni teknolojiler için motor yağı ihtiyacı azalabilirken, geçiş dönemi teknolojileri ve içten yanmalı motorların hala kullanıldığı bölgelerde yeni tip motor yağları geliştirme çalışmaları yapılabilir. herhangi bir yağ eksiltmesi araba motorunda bir kusur değildir. Modern Motor Yağı şu anda üç sınıflandırmaya sahiptir:

• Grup III, metan gazından Parafin yağı üretmenin kimyasal bir yolu olan bir mineral yağ veya gazdan sıvıya.
• Grup IV, bir PAO'dur (poli alfaefin).
• Çok sıra dışı olan Grup V (esterler veya diesterler).

SAE 10W-40, kaliteli bir Motor Yağı etiketi değil , bir tür viskozite derecesidir. Günümüzde mevcut olan çok dereceli yağlar çok farklı sıcaklıklarda kullanılabilir (çok yüksek viskozite indeksi); Bu da yaz kış araba yağlarını değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır. Motorun standart bir fonksiyona sahip olabilmesi için Motor Yağı
hacminin her zaman belirli bir miktar olması gerekir. Çoğu sürücü ve araç sahibi, yağı bittiğinde endişelenir ve arabasının bozulduğunu ve bir tamirhaneye gitmesi gerektiğini düşünür.

bu varsayım doğru değildir ve herhangi bir yağ eksiltmesi araba motorunda bir arıza değildir. Yağın buharlaşması, motor tasarımı, doğru motor ve sürüş koşullarının seçilmemesi motor yağı hacminin azalmasına neden olan sebeplerden bazılarıdır.

1. Mineral baz yağlar (mineral)
2. Sentetik yağlar (sentetik)
3. Mineral ve sentetik bazın kombinasyonundan elde edilen yağlar (yarı sentetik)
4. Mineral baz optimizasyonundan elde edilen yağlar (yeni nesil baz)
5. Baz yağların rafine edilmesi (monogrid)

Sentetik yağlar, düşük sıcaklıklarda daha iyi akışkanlık gösterir ve motorun daha hızlı bir şekilde yağlanmasını sağlar. Bu, soğuk hava koşullarında kolay başlatma ve daha hızlı motor koruması anlamına gelir. Sentetik yağlar, yüksek sıcaklıklarda daha fazla stabilite gösterir ve viskozitesini daha iyi korur. Bu, motorun aşırı ısınmadan kaynaklanan aşınma ve performans kaybını azaltmaya yardımcı olur. Sentetik yağlar, oksidasyona karşı daha dirençlidir ve daha uzun süre temiz ve etkili bir şekilde kalır. Bu, motorun içinde biriken tortu ve kalıntıları azaltır ve motorun daha uzun ömürlü olmasına yardımcı olur. Sentetik yağlar, yüksek sürtünme ve aşınma koşullarında daha iyi performans gösterir. Bu, motor parçalarının daha az aşınmasını ve ömrünün uzamasını sağlar. Motor yağı ambalajında bulunan parametreler, motor yağının çeşitli özelliklerini ve performansını gösterir. İşte yaygın olarak bulunan bazı parametreler:

• Motor yağının viskozite sınıfı, yağın akışkanlığını ve sıcaklıkla nasıl değiştiğini gösterir. Örneğin, 5W-30 gibi bir viskozite sınıfı, düşük sıcaklıklarda daha iyi akışkanlık sağlayan ve yüksek sıcaklıklarda viskozitesini koruyan bir yağı ifade eder. Viskozyite sınıfı, motorun çalışma sıcaklıklarına uygun olarak seçilmelidir.
• API (American Petroleum Institute) hizmet sınıfı, motor yağının performans seviyesini ve uygunluğunu belirtir. Örneğin, API SN, API SM, API CJ-4 gibi hizmet sınıfları yaygın olarak kullanılan sınıflardandır. Her sınıf, motorun korunması ve performansının iyileştirilmesi için belirli standartları karşılamalıdır.
• ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) sınıfı, Avrupa'da kullanılan motor yağı performans standartlarını belirler. ACEA A, B, C ve E sınıfları arasında farklı performans gereksinimlerini temsil eder. İşaretleme genellikle ACEA A3/B4, ACEA C3 gibi şekillerde görülebilir.
• Otomobil üreticileri (OEM'ler), belirli motor yağı üreticilerini ve ürünlerini onaylayabilir. Bu tür onaylar, motor yağının belirli bir araç markası veya modeli için uygun olduğunu gösterir. Örneğin, BMW LL-01, Mercedes-Benz 229.5 gibi OEM onaylarını görebilirsiniz.
• Motor yağı ambalajında, ek performans özellikleri ve standartlar da belirtilebilir. Bunlar, oksidasyon direnci, yakıt ekonomisi, emisyon kontrolü, aşınma koruması gibi özellikleri içerebilir. Örneğin, düşük kül içeriği veya uzun değişim aralığı gibi özellikler belirtilebilir.

Bununla birlikte, içten yanmalı motorların tamamen ortadan kalkması bir süreç gerektirecektir ve hibrit araçlar gibi geçiş teknolojileri bu süreçte önemli bir rol oynayabilir. Hibrit araçlar, içten yanmalı motorlarla birlikte elektrikli motorları da kullanır ve bu nedenle her iki motor tipinin özelliklerini dikkate alan motor yağlarına ihtiyaç duyabilir. Ayrıca, içten yanmalı motorlarla çalışan araçların hala yaygın olarak kullanıldığı bölgelerde, motor yağı üreticileri daha iyi performans ve çevresel uyumluluk sağlamak için yeni formülasyonlar ve bileşenler geliştirebilir. Örneğin, daha düşük kül içeriği veya daha yüksek oksidasyon direnci gibi özelliklere sahip yağlar, emisyonları azaltmak ve içten yanmalı motorların verimliliğini artırmak için kullanılabilir.